Чому обирають нас?
Професійна команда:Наша команда експертів має багаторічний досвід роботи в галузі, і ми надаємо нашим клієнтам необхідну підтримку та консультації.
Високоякісна продукція:Наша продукція виготовляється за найвищими стандартами з використанням лише найкращих матеріалів. Ми гарантуємо, що наша продукція надійна, безпечна та довговічна.
Цілодобовий онлайн сервіс:Гаряча лінія 400 працює цілодобово. Факс, електронна пошта, QQ і телефон є універсальними та багатоканальними для вирішення проблем клієнтів. Технічний персонал працює 24 години на добу, щоб відповісти на проблеми клієнтів.
Універсальне рішення:Своєчасно надавати технічну підтримку в усьому процесі перевірки, монтажу, введення в експлуатацію, приймання, приймально-здавальних випробувань продуктивності, експлуатації, технічного обслуговування та інших відповідних технічних інструкцій і технічної підготовки, пов’язаних із контрактними продуктами.
Світлодіодна цифрова панель
Зона дворядного світлодіодного дисплея атмосфери клавіатури, зона індикатора стану роботи та область роботи клавіатури, контейнер для клавіатури потрібно встановити поза клавіатурою, зовнішнім проводом є мережевий кабель.
Гальмівний блок
Гальмівний блок, повна назва «блок ексклюзивного енергоспоживання гальмівного перетворювача частоти» або «блок ексклюзивного енергетичного зворотного зв’язку перетворювача частоти», в основному використовується для контролю механічного навантаження є відносно великим, вимоги до швидкості гальмування дуже швидкі.
Блок зворотного зв'язку
Блок зворотного зв'язку є різновидом спеціального гальмівного блоку перетворювача частоти. Він в основному використовується в системі регулювання швидкості зі змінною частотою з великою інерцією та приводом.
LED панель
Для відображення даних, зібраних і оброблених у програмі, можна використовувати цифрову табло, зручну для внутрішнього відображення даних. Світлодіодний дисплей різних даних, є недорогим людино-машинним інтерфейсом.
Гальмівний опір для VFD
Гальмівний блок, повна назва «гальмівний блок частотного перетворювача з відмінним споживанням енергії» або «єдиний у своєму роді блок коментарів до потужності перетворювача частоти», зазвичай використовується для керування неймовірно великим механічним навантаженням.
Гальмівний блок VFD і гальмівний резистор
Гальмівний блок
Функція блоку гальмування полягає в тому, щоб підключити ланцюг споживання енергії та забезпечити вивільнення ланцюга постійного струму енергії за рахунок теплової енергії після проходження через гальмівний резистор, коли напруга UD ланцюга постійного струму перевищує встановлену межу, наприклад 660 В або 710 В. Гальмівний блок можна розділити на два типи: вбудований і зовнішній. Перший підходить для VFD загального призначення малої потужності, тоді як другий підходить для VFD високої потужності або умов із особливими вимогами до гальмування.
Гальмівний резистор
Гальмівний резистор є носієм, який використовується для споживання рекуперативної енергії двигуна у формі теплової енергії, він включає два важливі параметри величини опору та потужності. Як правило, стійкість до пульсацій і стійкість алюмінієвого сплаву в основному вибираються в техніці:
Стійкість до пульсацій використовує вертикальну поверхневу пульсацію для полегшення розсіювання тепла та зменшення паразитної індуктивності, використовує вогнестійке неорганічне покриття для ефективного захисту опорного дроту від старіння, таким чином подовжуючи термін його служби.
Стійкість алюмінієвого сплаву має стійкість до погодних умов і вібрації, перевершує традиційні керамічні каркасні резистори та широко використовується в суворих промислових умовах управління з високими вимогами. Його можна встановити в компактних приміщеннях або додати радіатори.
Перетворювач змінного струму в постійний (випрямляч): Ця частина схеми VFD може складатися з простого діодного випрямляча, тиристорного моста або випрямляча igbt (який використовує igbt у поєднанні з діодами). Він перетворює вхідний струм змінного струму з фіксованою частотою та фіксованою напругою в постійну напругу постійного струму. Для трифазного живлення змінного струму потрібен шестиімпульсний діодний міст для діодного випрямляча або пара шеститиристорних мостів для тиристорної конфігурації. У випадку випрямляча igbt для 3-фазного живлення змінного струму потрібна комбінація шести igbt (біполярних транзисторів з ізольованим затвором) із шістьма діодами, щоб забезпечити потік енергії в обох напрямках.
Шина постійного струму:Основною функцією шини постійного струму є згладжування, збереження та подача фільтрованої напруги постійного струму до інвертора. Він включає в себе велику конденсаторну батарею та/або серію індукторів. Конденсатори згладжують пульсації напруги в сигналі постійної напруги від випрямного блоку.
Інвертор:Цей пристрій складається з напівпровідникових комутаційних пристроїв, таких як igbt, тиристори або інші силові транзистори. Він перетворює відфільтровану напругу постійного струму назад у напругу змінного струму для живлення підключеного асинхронного двигуна змінного струму. Використовуючи техніку широтно-імпульсної модуляції (ШІМ), інвертор здатний перетворювати сигнал постійного струму в сигнал змінного струму та змінювати вихідну частоту двигуна.
Схема керування:Кожен частотно-регульований привод містить логічну схему керування, яка використовується для параметризації приводу. Ця схема складається з блоку керування на основі мікропроцесора, який виконує різні функції керування, такі як контроль швидкості двигуна, моніторинг сигналів тривоги, діагностика несправностей та взаємодія частотного діапазону з різними пристроями за допомогою спеціальних протоколів зв’язку. За допомогою цього пристрою користувач може регулювати швидкість двигуна та функцію запуску/зупинки, а також отримувати зворотний зв’язок щодо фактичної швидкості, споживання струму та вихідного моменту підключеного двигуна змінного струму.
Причини використання VFD
Прийміть VFD, щоб відповідати вимогам підвищення продуктивності, покращення якості продукції, покращення автоматизації обладнання та покращення середовища проживання. Друге – економія енергії та зниження собівартості продукції.
Функція плавного старту
Пусковий струм звичайного короткозамкнутого двигуна зазвичай у 5-7 разів перевищує номінальний струм, що має великий вплив на електромережу. При запуску зі змінним тиском VFD пусковий струм приблизно вдвічі перевищує номінальний струм, а пусковий момент не нижчий за номінальний крутний момент, що може запускатися плавно та ефективно.
Плавне регулювання швидкості та високоточне регулювання швидкості
Наприклад, у процесі виробництва пластикового обладнання через різницю в характеристиках пластику, різні специфікації продукції та різні вимоги до виробничого процесу у багатьох випадках потрібне керування швидкістю виробничого обладнання. Висока надійність VFD, висока точність і плавне безступінчасте регулювання швидкості дозволяють покращити рівень автоматизації пластикових машин.
Інтелектуальне управління
VFD має багато інтелектуальних функцій керування: аналогові та цифрові інтерфейси керування безпосередньо підключаються до комп’ютерів, інтернет-пристроїв, програмних контролерів ПЛК і сенсорних екранів, що полегшує керування сенсорним керуванням на місці чи дистанційним візуальним керуванням.
Енергозбереження
Після впровадження регулювання швидкості VFD ефект енергозбереження від навантаження вентилятора та насоса є найбільш очевидним, а коефіцієнт енергозбереження може досягати 20% до 60%. Це пояснюється тим, що споживана потужність насоса вентилятора пропорційна кубу швидкості. Коли середній потік, необхідний користувачеві, невеликий, швидкість вентилятора та насоса низька, а ефект економії енергії також значний. Коли для регулювання потоку використовуються традиційні перегородка та клапан, потужність не змінюється. Оскільки цей тип навантаження становить від 20% до 30% загальної потужності двигуна змінного струму, енергозбереження VFD є дуже важливим.
Компенсація коефіцієнта потужності
Реактивна потужність не тільки збільшує втрати в лінії та тепло обладнання, але, що більш важливо, коефіцієнт потужності знижується, що призводить до зменшення активної потужності мережі. У лінії споживається велика кількість реактивної потужності, а обладнання неефективне. Після використання частотно-регульованого приводу за рахунок внутрішнього фільтруючого конденсатора ЧРП зменшуються втрати реактивної потужності та збільшується активна потужність електромережі.
Резистор, який використовується для уповільнення або зупинки швидкості механічної системи шляхом створення гальмівного моменту, відомий як гальмівний резистор. Ці резистори розроблені з деякими характеристиками, такими як опір і середня потужність гальмування. Гальмівні резистори з меншими омічними значеннями допоможуть контролювати швидкість двигуна та розчиняти більше тепла.
Ці резистори забезпечують більш високу надійність при меншому обслуговуванні. Таким чином, ці резистори в основному вибираються замість фрикційних гальм для керування двигунами. Гальмівний резистор потрібен у випадках, коли часто відбувається відключення приводу через перенапругу, скорочення терміну служби обладнання або високі витрати на технічне обслуговування, або пошкодження та/або перегрів двигуна та приводу. Загалом ми знаємо, що резистори споживають тепло і використовуються для уповільнення або зупинки механічної системи.
Призначення гальмівного резистора - розсіювати енергію, яку двигун генерує під час уповільнення. Оскільки гальмівний резистор розсіює енергію, це допомагає запобігти пошкодженню приводу, яке може статися через перенапругу.
Що слід враховувати при виборі гальмівного резистора?
Двома основними факторами при виборі гальмівного резистора є мінімальний опір і потужність розсіювання.
Мінімальне значення опору
Vfd, які використовують гальмівний резистор, також матимуть "ланцюг переривника" або гальмівний транзистор. Коли напруга шини постійного струму стає занадто високою, гальмівний транзистор шунтує струм від шини постійного струму через гальмівний резистор. Ця схема гальмівного транзистора має обмеження по струму. Тому виробник VFD часто вказує максимальне значення струму та робочий цикл.
Оскільки V=IR, якщо напруга постійна, менший опір призведе до більшого струму. Наприклад, скажімо, максимальна напруга є рівнем перенапруги 840 В постійного струму. Потім користувач може розрахувати мінімальний опір, щоб значення струму було нижчим від максимального значення гальмівного транзистора. Мінімальне значення опору не впливає на роботу резистора або його здатність розсіювати потужність.
Ємність розсіювання потужності
Другим фактором при виборі гальмівного резистора є розсіювана потужність. У списку гальмівних резисторів зазначено, яку потужність вони можуть безпечно розсіювати, якщо використовувати безперервно PD). Вони також перераховують три значення для періодичної роботи.
Перший спосіб зробити це – обчислення. Розрахувати потужність, що виробляється двигуном, можна, якщо знати наступне.
● Момент інерції маси двигуна та навантаження
● Крутний момент двигуна
● Зміна швидкості
● Час уповільнення
Принцип роботи гальмівного резистора
Принцип роботи гальмівного резистора полягає в тому, що гальмівний резистор допомагає зупинити або уповільнити двигун, розсіюючи надлишкову напругу, вироблену гальмівним електродвигуном. Ця розсіювана енергія може бути оброблена резистором, щоб забезпечити збереження підвищеної напруги на безпечних рівнях, щоб уникнути пошкодження диска. Щоб подовжити термін служби обладнання, дозволити швидше гальмувати та уникнути ризику перегріву.
Принцип роботи гальмівного резистора дуже простий. Коли двигун знаходиться в робочому стані, він споживає велику кількість струму від джерела живлення. Якщо хтось хоче зупинити навантаження, підключене до двигуна, то все, що йому потрібно зробити, це відкрити або відключити живлення цього двигуна. Ця невелика перерва в електроживленні призведе до накопичення енергії навантаженням. Як це відбувається? Це тому, що двигун, коли він раптово зупиняється, діє як індуктор, а не як резистор.
Коли індуктивне навантаження, таке як двигун, раптово від’єднується від джерела живлення, потрібен час, щоб віддати накопичену енергію назад у джерело живлення. Протягом цього часу, якщо немає можливості для розрядки цієї енергії, це може призвести до серйозного пошкодження обладнання, підключеного до цього навантаження, і навіть завдати фізичної шкоди будь-якій людині поблизу. Щоб уникнути подібних ситуацій, ми використовуємо гальмівні резистори послідовно з такими навантаженнями, як двигуни, які потребують негайної зупинки, коли вони працюють на високих швидкостях. Гальмівний резистор допомагає розряджати накопичену енергію і таким чином запобігає пошкодженню.
3 способи захистити гальмівний опір від перевантаження
Плата моніторингу транзисторів гальмівного переривника
Ця плата контролює несправності короткого замикання в ланцюзі гальмівного переривника. Коли виявляється несправність гальмівного переривника, генерується збій приводу, який запускає спеціальне реле форми c. Система управління повинна бути сконструйована таким чином, щоб при розмиканні цього реле живлення відключалося від приводу або резистора.
Гальмівні резистори з термовимикачем
Гальмівні резистори можуть бути оснащені термовимикачем для виявлення потенційного стану перевантаження. Коли резистор перевантажений, він намагається відвести більше тепла, ніж було призначено. У цьому випадку термовимикач розімкнеться, коли температура резистора стане занадто високою.
Іскробезпечні гальмівні резистори
Ці резистори оснащені внутрішнім захистом від перевантаження, який розмикається, подібно до запобіжника, при перевантаженні. Ця опція не потребує додаткового апаратного забезпечення чи пристроїв керування, оскільки захист вбудовано в резистор.
Наша фабрика
Zhejiang Hertz Electric Co., Ltd., заснована в 2014 році, є високотехнологічним підприємством, що спеціалізується на розробці, виробництві, продажу та післяпродажному обслуговуванні, обслуговуючи виробників обладнання середнього та високого класу та інтеграторів систем промислової автоматизації. Покладаючись на високоякісне виробниче обладнання та ретельний процес випробувань, ми надамо клієнтам такі продукти, як інвертори низької та середньої напруги, пристрої плавного пуску та системи керування сервоприводами, а також рішення у суміжних галузях.
Компанія дотримується концепції «надання користувачам найкращих продуктів і послуг», щоб обслуговувати кожного клієнта. В даний час він в основному використовується в металургії, хімічній промисловості, виробництві паперу, машинобудуванні та інших галузях промисловості.
Сертифікати
ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ
З: Яка основна мета VFD?
Q: Як працює VFD динамічне гальмування?
Q: Чи може VFD гальмувати двигун?
З: Чи варто використовувати частотно-регульований привод?
Q: Як VFD гальмує двигун?
Q: Як VFD гальмує двигун?
Q: Як VFD уповільнює двигун?
Q: Що контролює швидкість VFD?
З: Що таке гальмівний блок VFD?
Q: Які є два типи VFD?
Q: Чи потрібен мені гальмівний резистор з VFD?
Q: Як VFD гальмує двигун?
Q: Яка перевага використання VFD?
Q: Яка функція гальма VFD?
З: Які процедури технічного обслуговування VFD?
Q: Вам потрібен гальмівний резистор для VFD?
П: Що спричиняє перегорання VFD?
Q: Як вибрати гальмівний резистор VFD?
Q: Яка різниця між світлодіодним і VFD дисплеєм?
Q: Що таке опір розриву в VFD?
Ми добре відомі як один із провідних виробників і постачальників частин VFD у Китаї. Маючи багатий досвід, ми щиро вітаємо вас на оптовій продажі високоякісних запчастин для VFD на нашому заводі. Зв'яжіться з нами для отримання додаткової інформації.