1. Високоякісний матеріал і першокласні технології
2. Потужна функція, безступінчаста трансмісія
3. Звичайний зовнішній вигляд, маленький і красивий
4. Зручне керування та інтуїтивно зрозумілий цифровий дисплей
Специфікація
|
Тип VFD |
HZ800SF |
HZ300A |
HZ800 |
|
Режим керування приводом |
VF/ Замкнутий контур струму Вектор/вектор швидкості замкнутого циклу |
VF/ Вектор замкнутого контуру струму |
VF/ Замкнутий контур струму Вектор/вектор швидкості замкнутого циклу |
|
Така сама потужність Порівняння пускового моменту |
★★★★★ |
★★★★ |
★★★★★ |
|
Контроль крутного моменту |
√ |
√ |
√ |
|
Колір раковини |
Коричневий |
чорний |
чорний |
|
Діапазон потужності |
Трифазний 380В: 0.75 кВт ~ 110 кВт |
Однофазний 220В: 0.4 кВт ~ 75 кВт Трифазний 380В: 0.75 кВт ~710 кВт |
Однофазний 220В: 0.4 кВт ~ 75 кВт Трифазний 380В: 0.75 кВт ~710 кВт |
|
Операційна клавіатура |
Дворядний дисплей/LCD Човниковий потенціометр |
Однорядковий дисплей Регульований потенціометр |
Однорядковий дисплей Регульований потенціометр |
|
Обсяг швидкості синхронізації |
★★★ |
★★★★ |
★★★★ |
|
Багатофункціональний вхід Кількість клем |
8 |
8 |
8 |
|
Аналогова величина Вхідна кількість |
2 |
2 |
2 |
|
Аналогова величина Вихідна кількість |
2 |
2 |
2 |
|
реле Вихідна кількість |
2 |
2 |
2 |
|
485 спілкування |
√ |
√ |
√ |
|
Модуль/однотрубний |
Модуль |
Модуль |
Модуль |
|
Підключено зовнішню плату розширення |
X |
X |
Підтримка карти розширення (PG/IO) |
застосування
Автоматичне керування розгоном і гальмуванням. Відповідно до механічної інерції GD2 характеристики навантаження зазвичай визначають час прискорення/уповільнення, ця функція зазвичай використовується для гігантських інерційних навантажень.
Бажання прискорення і уповільнення часу. Швидкість машини керування швидкістю можна визначити за допомогою вибору часу прискорення та уповільнення системи керування частотою.
Якщо вибрано менший час прискорення/гальмування, ефективність виробництва буде покращена. Однак, якщо час прискорення вибрано надто коротким, це призведе до перевантаження по струму; Якщо час уповільнення вибрано занадто коротким, частота впаде занадто швидко, і двигуну зручно перейти в стан гальмування.
(Темп двигуна більший, ніж синхронний темп, що відповідає частоті статора, і ковзання стане негативним), що також може спричинити перенапругу.
Картинки
FAQ
Наш сервіс
1. Більше професійних послуг у галузі експорту упаковки та поліграфічної продукції
2. Краща виробнича здатність
3. Різні умови оплати на вибір: T/T, Western Union, L/C, Paypal
4. Висока якість/безпечний матеріал/конкурентоспроможна ціна
5. Доступне невелике замовлення
6. Швидка відповідь
7. Більш безпечний і швидкий транспорт
8. OEM дизайн для всіх клієнтів
Упаковка та доставка
Упаковка:
1. Один шматок в одній сумці
2. Відповідна кількість для експортної коробки
3. Немає інших пакувальних аксесуарів у звичайному режимі
4. Упаковка, необхідна клієнту, доступна
Популярні Мітки: привід синхронного двигуна, виробники приводу синхронного двигуна в Китаї, постачальники, фабрика